Безвыходное положение с нехваткой водителей грузовиков ставит Великобританию на путь продовольственного хаоса

Сжатие  поставок

Супермаркеты делают всё возможное для заполнения полок.

Автор: Дейрдре Хипвелл и Ирина Ангель

28 августа 2021 года, 07: 00 GMT+3

У Великобритании заканчивается время, для того чтобы найти больше водителей грузовиков, прежде чем отдельные инциденты в супермаркетах и сетях быстрого питания перерастут в более глубокий кризис, из-за которого бизнес будет страдать от задержек и нехватки поставок.

Несмотря на растущие риски, между правительством и бизнесом существует разногласия по поводу вариантов решения проблемы. Тем временем потребители не могут получить молочные коктейли в британских филиалах McDonald's Corp., в некоторых магазинах заканчивается бекон, молоко и хлеб, а также появились предупреждения о нехватке товаров на Рождество.

Кроме того, логистическое сжатие может привести к росту затрат для бизнеса, а это означает повышение цен для клиентов. Это могло бы дать пищу всплеску инфляции, которая уже усугубляется ввиду повышения цен на нефть, сельскохозяйственные культуры и металлы.

Практически пустые полки для фруктов и овощей в супермаркете в Кардиффе, Великобритания Фотограф: Мэтью Хорвуд/Getty Images

“Я не хочу нагонять страх, и нет необходимости всё в панике скупать, но, тем не менее, доступность никогда не была такой плохой”, - сказал Ричард Уокер, управляющий директор сети супермаркетов Iceland Foods. “Становится все хуже, и вы можете видеть это, когда заходите в магазины”.

Интенсивная борьба за добывание продуктов — от свежих продуктов до автомобильных запчастей — разворачивается по всему миру, поскольку всплеск глобального спроса после блокировки сочетается с сокращением предложения, нехваткой рабочей силы и сбоями в работе портов, создавая хаос в отлаженных процессах, когда-то считавшихся само собой разумеющимися.

Но драма в Великобритании приобретает дополнительные штрихи в связи с Брекситом, усложняющим прием на работу людей из Европейского союза. Напряженность в отрасли и предупреждения о пустых супермаркетах, даже если они преувеличены, подливают еще больше масла в огонь ожесточенных дебатов по поводу развода.

По мере того как перевозчики и ритейлеры находят пути решения некоторых проблем, связанных с нехваткой товаров, они также обращаются за помощью к правительству. Они хотят, чтобы водители грузовиков из ЕС были включены в специальную визовую программу, чтобы облегчить восполнение оцениваемой нехватки рабочей силы в 100 000 человек, но правительство отказывается сдвинуться с места в этом вопросе, утверждая, что компании могут заманить сотрудников более высокой зарплатой. Компании заявляют, что наём и обучение займут много времени, а на европейском континенте есть пул квалифицированных водителей, которых можно задействовать гораздо быстрее.

Компании отчаянно нуждаются в решении, так как тикают рождественские часы. Магазинам необходимо начать накапливать запасы для пикового периода, но это оказывается невозможным, поскольку они используют ограниченные возможности доставки только для того, чтобы иметь продукты на полках прямо сейчас.

Ряд крупных ритейлеров, таких как Wm Morrison Supermarkets Plc и Asda, отправляют свои собственные грузовики напрямую поставщикам, чтобы забрать товары. Многие сокращают или приостанавливают штрафы за задержки от поставщиков и предлагают бонусы для привлечения новых водителей. Dixons Carphone Plc, продавец электроники, покрывает расходы на обучение и тесты для сотрудников, которые хотят стать водителями большегрузов.

Проблема затрагивает предприятия, расположенные вдоль цепочех поставок, что означает возникновение затруднений на разных этапах процесса доставки. Отчет, опубликованный в четверг, показал, что около 7% предприятий Великобритании не смогли получить необходимые товары или услуги из Великобритании в течение предыдущих двух недель, в то время как уровень запасов во многих фирмах ниже нормы. По данным Британской ассоциации мясопереработчиков, более половины всех вакансий в Великобритании приходится на сектор производства продуктов питания и напитков.

“Правительство заявило, что в Объединенном королевстве достаточно людей, чтобы заполнить эти рабочие места”, - говорит Дэвид Линдарс, операционный директор ассоциации. “Но где они прячутся? Никто не знает”.

Озабоченность по поводу сжатия рабочей силы отражается на всех компаниях.

“Проблема не в том, что у нас нет товаров или мы не можем их производить, а в нехватке водителей”, - сказал Педер Туборг, исполнительный директор датской молочной фирмы Arla Foods, крупного поставщика масла и молока в Великобритании. “Ситуация частично вызвана Брекситом”.

Задержки доставки

Британские ритейлеры тиражируют заказы, чтобы восстановить сокращающиеся запасы

Источник: Конфедерация британской промышленности

Опрос проведен 28 июля-16 августа

Tesco Plc, одна из крупнейших сетей супермаркетов Великобритании, заявила на этой неделе, что ситуация оказывает некоторое влияние на бизнес, но оно остается ограниченным. Тем не менее, истории в СМИ о пропавших продуктах и фотографии пустых полок супермаркетов в социальных сетях завоевывают популярность среди общественности. В худшем случае они могут спровоцировать панические закупки, подобные тем, что наблюдались в первые дни пандемии в 2020 году.

“На данный момент мы изо всех сил стараемся удовлетворять существующий спрос, и у нас нет возможностей для наращивания запасов”, - заявил председатель Джон Аллан в эфире радио Би-би-си. ”На Рождество может возникнуть некоторая нехватка, но я бы не хотел чрезмерно драматизировать масштабы".

Помимо громких продовольственных проблем, привлекающих всеобщее внимание, другие отрасли также погрязли в своих собственных кризисах. Учитывая совокупность глобальных и внутренних факторов — от контейнерных перевозок до проблем с иммиграцией — кризис поставок может затянуться. С каждой прошедшей неделей сложные, но отлаженные цепочки поставок все больше и больше опрокидываются, увеличивая затраты и снижая рентабельность.

Ранее на этой неделе Гэвин Сларк, глава компании по производству строительных изделий Grafton Plc, заявил, что сложности “будут с нами до конца этого года и, безусловно, в следующем году”.

Несмотря на то, что компании могут сейчас сделать, чтобы грузовики двигались, а клиенты были довольны, сложности, скорее всего, возрастут. Джордж Щеголев, соучредитель компании по разработке логистического программного обеспечения Route4Me, говорит, что он очень загружен работой с фирмами, ищущими варианты на ближайшие недели и месяцы.

“Каждая успешная компания, которую я знаю, прилагает много усилий, чтобы подготовиться к этому”, - сказал Щеголев. “Те, кто этого не сделают, потеряют долю или весь свой бизнес”.